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商品訊息功能
商品訊息描述
●可當支架、散熱架與收納架使用
●備有四個USB孔，充電快速穩定
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（中央社邁阿密19日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，太空總署今天發射1枚新衛星，用意在送回更多極端天氣型態的高解析度影像，為天氣預報邁出「一大步」，致力革新天氣預報及拯救人命。 台鐵炸彈客林英昌在2016年7月7日於台鐵1258班次區間車引爆炸彈，造成25人輕重傷，11月17日被依公共危險、殺人未遂、槍砲條例、毀損等罪嫌提起公訴，具體求刑30年；台北地院5日上午首度開庭，林英昌仍堅稱當時僅想自殺，未有絲毫殺人犯意，不知會傷到其他乘客，辯護人也在旁為其幫腔；林的兒子也出庭旁聽。 工商時報【張佩芬╱台北報導】
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商品說明
4孔USB鋁合金螢幕收納架
輸入：AC100-240V 50/60Hz
輸出：DC5.2V 4.2A
重量：約959g
尺寸：55X16.8X5cm
電源線長度：約145cm
材質：鋁合金
內容物：螢幕支架X1、電源線X1
※人工測量±5%誤差為正常範圍。
商品訊息特點
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法新社報導，「同步作業環境衛星」（Geostationary Operational Environment Satellite，GOES）由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）製作，當地時間晚上6時42分（台北時間20日上午7時42分）發射升空。
衛星自發射台投向黑色夜空，NASA評論員稱這枚衛星是「天空中美國最先進的眼」。
佛羅里達州卡納維爾角（Cape Canaveral）美國空軍第45氣象中隊的氣象學家麥納瑪拉（Todd McNamara）說：「我們現在擁有的將在短短幾個月間，向前跨出一大步。」
他說，這枚衛星提供「較高解析度」，每30秒到5分鐘可就一系列天氣型態「更新更頻繁」。
麥納瑪拉說：「閃電資訊好像自黑白電視變成高解析度電視系統」。
專家說，期望這枚衛星可藉改善天氣預報、非常嚴重的天氣展望、觀測和警告，拯救性命。在颶風或大型風暴來臨前，讓人們有更多時間可進行疏散。
美聯社報導，這枚新的GOES-R將以前所未有的方式追蹤美國天氣，包括颶風、龍捲風、洪災、火山灰雲、野火、閃電風暴，甚至閃焰。這購買是總投資110億美元革新天氣預報和拯救人命計畫的一部分。
NasaSpaceFlight網站報導，今天發射的GOES衛星是美國新的第5代同步氣候衛星。這是同級衛星第一枚升空，其他預計在接下來8年內發射。（譯者：中央社羅苑韶）1051120
林英昌在庭上表示，當時爆裂物僅是一般超商買的鞭炮，差別在於購買後再組裝，並強調他沒有任何殺人意圖，或是有絲毫想殺人的想法，「我單純只是自己想要自殺」；而且，他沒有把鞭炮丟向別人，離被害人至少有3公尺、4公尺遠，未試圖想傷人，也沒有想要炸毀火車的意思。
而針對起訴書上表示林英昌在事前準備3到4公升的汽油的說法，林英昌也反駁，強調自己只買1公升，對於要炸毀火車，自認「量根本不夠。」林英昌的委任律師則表示，起訴書曾指被告有精神上疾病，再請法官予以審酌。
對此，台鐵委任律師則說，根據林英昌與其律師辯詞，有避重就輕情況，對於台鐵所受到的損害，已提起刑事附帶民事訴訟。
庭末法官諭知，本件受害者眾、案件複雜，需要一些時間釐清，因此訂於民國106年1月25日再次開庭。（塗鵬揚／綜合報導）
延伸閱讀：台鐵爆炸案嫌犯林英昌遭求處30年好用
下面附上一則新聞讓大家了解時事
12月原是貨櫃船運市場大淡季，而亞洲－歐洲航線每箱（20呎櫃）運價卻順利調漲了兩成，達到930美元，有關航商指出，歐洲線明年元月新年度長約價已經從今年的每大箱（40呎櫃）500美元調高到1,350美元，美國線12月中將推漲價，明年長約運價估計也會有倍數翻漲。
剛從美國考察回國的陽明海運董事長謝志堅指出，雖然美國總統當選人川普喊出貿易保護主義，但美國碼頭經營商與進出口商認為是選舉語言，真正實施除了會遭他國抵制，廠商意願也值得觀察，非短期內能看到成果，反而是擴大公共建設與興建高鐵等，能較快看到成績，也有利貿易運輸。
謝志堅指出，近期在中國大陸出現的缺櫃現象，也有利運價的提升，貨櫃出租公司因為韓進海運申請破產事件，不少貨櫃被困在海上，造成貨櫃周轉困難，進秒殺而出現缺櫃現象。
同業則指出，貨櫃船公司近5年來處於小賺大賠狀況，現在市場確實翻轉了，10月歐元區失業率降到9.8％，是7年來新低，市場需求旺盛，船隻裝載率高達九成五，最難得的是沒有船公司因為市場好就趕派加班船，讓這次漲價能夠非常順利成功。且現貨市場漲價成功，讓歐洲線明年元月早約，運價呈現倍數以上翻轉。
以這次12月1日漲價後歐洲線每箱運價930美元看，去年同期市場運價只有275美元，現在是3倍價，不但脫離谷底，運價也在獲利水平之上，業界估計在農曆年前，市場都能維持不錯的運價。
美國線這次12月1日雖然因為馬士基沒有動作，讓漲價計畫被迫延到12月中，但目前美西線每大箱運價有1,456美元，與去年同期的891美元相較高出六成三，美東線目前每大櫃運價有2,414美元，比去年同期的1,625美元高出四成九，兩航線都是規畫本月中現貨市場每大箱調升600美元。
由於美西與美東航線船隻平均裝載率都接近九成五，今年5月美西線的長約運價在800到1,000美元之間，船東估計明年可以簽到1,500美元上下，因此明年只要油價沒有太大變化，很有機會轉虧為盈。
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